在全球供應鏈重組、關稅政策快速變動的背景下，日本市場正成為亞洲商用車產業重新評估的重要節點。 大吉汽車總經理、同時也是經濟部第 44 屆創業楷模蔡昆憲， 此次隨新創總會赴日參訪 NEPCON JAPAN 2026， 帶著清楚的市場策略與長期佈局而來。

從觀展到找夥伴，日本是最後一塊關鍵拼圖

「日本市場，是我們亞洲版圖裡最後一塊還在努力的市場。」蔡昆憲開門見山指出。 大吉汽車長期深耕商用車領域，從中古車到新車、從整車出口到底盤供應， 市場早已遍布東南亞、中東、南非與南美。 近年更透過與國際品牌合作，在台灣、韓國、香港、菲律賓、新加坡等地進行整車出口； 在馬來西亞、泰國等地，則以提供底盤、與當地車廠合作生產的方式切入。

相較之下，日本市場門檻高、法規嚴謹、消費者保護機制完整， 進入難度遠高於其他亞洲國家。 「正因為這樣，日本一直是我們用長期角度看待的市場。」 他強調，此行最大目的，就是尋找制度健全、品質要求高的潛在合作夥伴。

日本機會：環保、品質與供應鏈

蔡昆憲認為，日本市場的機會來自「方向正確」與「供應現實」的交會。 日本高度重視環保與交通品質，讓市場更看重可靠度與全生命周期服務； 同時，日本少子化與人力短缺使產能吃緊、交期動輒一年半到兩年， 反而凸顯台灣供應鏈密度高、可在短距離內完成車身與零件整合的優勢。 因此只要把產品與法規、售後體系準備到位， 切入日本就是建立長期合作的入口。

關稅 15% 的短期震盪 長期利多在零組件

談到近期備受關注的「關稅 15%」議題， 蔡昆憲的判斷相